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大件物流到底怎么做 家居领域先给出了模板

2019-08-19 09:26:51 来源:原本同城   阅读:356

对于大件物流企业来说,“大”成了一把双刃剑,“大”为进入该领域设置了门槛,也阻碍了其发展速度,尤其是在家居物流领域。

大件物流在家居领域较为常见,据统计,建材家居市场发展20多年,市场规模在2016年达到4.5万亿,并保持稳定增长。较低的复合增长率(3.2%年复合增长率)反应了家居产业规模发展已趋于稳定,市场格局已经形成。


痛点仍存

但在万亿级家居行业中,家居物流依然是“大行业、小公司”,行业痛点多,用户体验差的现状。分析师指出,家居物流痛点不容小觑:

1)家居产品的物流更复杂、更专业,更具有特点。家居产品属于非标准化产品,非标件,且破损几率大。除了厂家自身补件、退换货的损耗,长时间等待处理让消费者的体验也会大打折扣。这就要求家居物流服务商必须具备“送、装、修”一体化能力,除了配送还需要拥有产品安装的能力,以及路途磕碰的售后维修等。


2)物流成本高。互联网家装讲究F2C厂家直销,相对于传统卖场,的确削减了卖场租金成本以及诸多中间环节,但是往往超过10%的物流成本同样也成为一大“痛点”。

3)后台信息不透明。在产品出厂打包到物流运输的过程中,会经常遇到因库存信息不透明导致的库存割裂情况。某地域出现了缺货现象,其他渠道方却出现库存积压、资金占用的问题等。

4)B2C供应思维停留。从生产厂家到消费者末端的产品经济本身是有问题的。产品研发并非基于地域性市场需求,凭借自身美学概念自然就不能贴合市场,库存、销售以及物流问题就显而易见的产生了。

5)包装设计。家装物流大件运输似乎需多方考虑产品完整配送,比如品牌商在产品包装设计方面需要考虑运输、搬运以及安装等环节,进行合理改善,避免产品破损情况产生。

标准落地

正是由于问题的存在,行业亟需标准化服务流程的落地。在这样的背景下,由中国建筑装饰协会住宅装饰装修和部品产业分会牵头指导,蚁安居主编,近20家国内知名家居建材、物流企业参编的《家居建材供应链一体化服务规程》正式落地。

为行业赋能的方式除了技术输出之外,就是标准输出,《家居建材供应链一体化服务规程》为家居物流的标准化操作提供借鉴和参考。

据了解,《家居建材供应链一体化服务规程》系国家CBDA标准,着眼于物流版图大件家居服务短板,对家居产品自出厂开始的干线、仓储、配送、安装、维修各环节确立标准,弥补大件家居产品自“第一公里”至“最后一公里”服务标准缺失的痛点。同时,《规程》借鉴不同家居、物流企业服务现状,使此次标准的制定更加具备行业参考价值。

《规程》的发布,不仅是迈出行业标准化的第一步,同时也对从业者提出了更高的要求。

潜力巨大

目前,大件物流这个2018年将突破5000亿的市场,被认为是继快递之后物流市场新的战略增长点,已被各方巨头看好。比如京东物流高调地对外宣布京东大件对外开放后,今年618增长3000%;还有22年大件物流经验的德邦物流还将名称改为德邦快递,All in大件快递。

家居物流作为大件物流的重要细分市场,其市场潜力不容小觑。家居行业产业链主要包括上游的品牌商(经销商),中游的服务商(如装修公司、设计公司、安装服务公司、物流公司等)以及下游的消费者,要想将这些环节无缝衔接,提供更快、更好的家居物流服务并不容易。

家居行业物流很“重”,产品非标增加了配送和后续服务的难度,推行物流的智能化和自动化也困难重重,企业要想满足用户尤其是电商用户的配送和服务要求,要么选择硬着头皮自建仓储物流体系,要么与第三方物流服务团队合作。小b企业基本不存在议价能力、服务体系不健全、不规范,更重要的是,企业必须要具备整合行业资源的实力才行,哪怕是在一定区域的范围内,家居企业要想在该领域站住脚跟,仓储和配送能力非常重要,要想实现如小件快递那样的半日达很难做到,整合家居建材行业上下游的供应链企业将具有较大的发展机遇。

作为本次标准的主编单位,蚁安居王跃峰认为:专业家居供应链服务平台应该是利用互联网大数据打通家居建材货源端、整合物流干线端,利用物流资源做车货匹配、服务网做末端配装支撑,搭建一个一体化的智慧物流生态为家居供应链全线提供服务,而作为平台,规则和标准的建立很重要。

未来的市场是“服务经济”的市场,消费者在选择购买商品时,对于服务质量以及服务链条的完整化更加看重,甚至随着经济发展,当价格不再是未来选购的重要指标时,服务因素或许将成为第一顺位也说不定。所以说《规程》的顺利落地,对于此后服务的标准化有一定的借鉴意义。

家居物流
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